【中國MBA教育網訊】由北京交通大學經濟管理學院主辦，重慶交通大學、中國鐵道學會、中國技術經濟學會、世界交通研究大會WCTR協辦，愛思唯爾集團、高德軟件公司和高鐵經濟國家社科重大項目贊助支持，為期三天的第六屆“運輸與時空經濟論壇”國際會議（The 6th International Conference on Transportation and Space-time Economics）于2018年10月13日上午在北京交通大學機械工程樓隆重召開。會上，加拿大不列顛哥倫比亞大學張安民教授被北京交通大學聘任為兼職教授，并做專題演講。會議結束后，中國MBA教育網對張教授進行了專題采訪。

專注交通研究 關注祖國發展

       隨著中國經濟的飛速發展，中國鐵路和公路運輸能力日新月異。張安民教授表示，交通運輸方式的革新已然徹底改變了中國人出行的習慣和經濟發展模式。中國的發展吸引了世界的目光，而“高鐵速度”正日益成為“中國速度”的代名詞?！白鳛?0年代就出國發展的中國學子，我希望為祖國的交通發展做出貢獻，也期待著與北京交通大學保持良好的學術交流，共同學習進步?！?/span>

       在對中加鐵路運輸能力、定位等多方對比中，張安民教授進行了區分式解讀。其表示，進入21世紀之前，中國鐵路承擔著客運及貨運角色，而加拿大鐵路則主要承擔著貨運職能。隨著時間的推移，中國經濟的快速發展對客運的質量和速度提出了更高的要求，不僅進一步推動了動車和高鐵的發展建設，更使得燃料使用由煤炭為主轉變為電力應用。張教授強調，運輸速度的提升與鐵路交通線建設密不可分。自2004年中國動車高鐵軌道建設以來，中國在高鐵車身和軌道建設上所使用的技術一直處于國際領先水平。

聚焦城市建設 理論聯系實際

       從上海交通大學數學系畢業后，張安民教授一直從事航空方面的深入研究。作為國際知名的運輸經濟專家，從早期的港口研究機場研究、航空研究到城市交通問題研究，他長期關注著民航和高鐵等交通經濟問題，并做到了與時俱進。

       在本次論壇中，張教授就“交通讓城市更美好”主題進行了深入思考。以北京市停車問題為例，他表示，上世紀九十年代，中國的小汽車占有率和使用率遠遠不及今日，加之在當時進行小區規劃和建設時并沒有預留下足夠的停車位供給業主泊車這一因素，“亂停車”、“擠占公共空間”這些問題隨著時間的推移愈演愈烈。張教授認為，這一現象的產生不能全部歸因為“素質問題”?！皶r代和城市建設需要有長遠眼光和大局觀念”，這是中國當前與未來發展過程中需要迫切注意的關鍵性問題。

       在會議采訪期間，張教授以“務實”一詞對本次會議進行了總結評價。他講道，“每一位上臺的發言者所演講的內容都十分切合實際生活，與會領導全程參與并與專家學者們緊密圍繞交通建設問題、道路擁堵問題等廣大民眾和政府、商界所關心的實際問題進行了交流探討。通過論壇的形式將不同方面的聲音匯聚起來，有助于問題的解決和交通運輸行業的發展。”